La historia del bacalao está profundamente ligada a las rutas marítimas y comerciales del Atlántico Norte desde hace más de mil años. Los vikingos de Noruega fueron pioneros en la pesca y conservación del bacalao, desarrollando métodos para secarlo al aire libre, lo que les permitía disponer de alimentos duraderos en sus largas travesías marítimas y colonizaciones. Más tarde, durante la Edad Media, el bacalao comenzó a comercializarse a gran escala en Europa, en particular en España y Portugal, donde se convirtió en la base de muchas recetas emblemáticas. Su arraigo aumentó notablemente debido a la influencia de la Iglesia católica, que durante la Cuaresma y otros días de ayuno prohibía el consumo de carne, haciendo del bacalao el sustituto ideal por su facilidad de conservación y valor nutritivo.

El bacalao se conserva seco y en sal por motivos prácticos y tecnológicos que se remontan a tiempos antiguos. El pescado fresco es altamente perecedero y, en las épocas donde no existía la refrigeración, resultaba imposible transportarlo a zonas del interior. Al salar el bacalao y deshidratarlo, se inhibe el desarrollo de bacterias y se extiende la vida útil del producto durante meses o incluso años, facilitando así su transporte y consumo en lugares alejados del mar. Este método, conocido como salazón, además de conservar el alimento, potencia su sabor característico y permite aprovechar sus cualidades culinarias y nutritivas mucho tiempo después de su captura. Por eso, el bacalao salado se convirtió en una pieza clave tanto en la alimentación de navegantes como en la dieta de muchas poblaciones europeas, especialmente en España y Portugal.

El Boeing 777-300 es un avión de pasajeros de largo recorrido y gran capacidad construido por Boeing, reconocido como uno de los aviones bimotores más grandes del mundo. Se trata de una versión alargada del 777-200, con una longitud de 73,9 metros, una envergadura de 64,8 metros y una altura de 18,5 metros, con capacidad para entre 300 y 550 pasajeros, según la configuración elegida por la compañía aérea. Su cabina, modulable y espaciosa, permite diversas configuraciones, en particular con tres clases, dos clases o capacidad máxima en clase económica. El 777-300 fue diseñado para sustituir al Boeing 747 en determinadas rutas, con un consumo de combustible y unos costes de explotación notablemente inferiores.

En cuanto a sus prestaciones, este modelo también impresiona por sus potentes motores, los más potentes del mundo en aviación civil, que ofrecen un empuje de hasta 515 kN y una velocidad de crucero de entre 900 y 920 km/h. Su autonomía varía entre unos 11 000 y 12 000 km para la versión 777-300 estándar, y hasta más de 14 000 km para algunas variantes como el 777-300ER. Equipado con un tren de aterrizaje de seis ruedas por pata, también cuenta con cámaras de ayuda a las maniobras en tierra y dispositivos para evitar golpes en la cola durante el despegue. Es especialmente apreciado por las compañías aéreas por su flexibilidad, su rendimiento en largas distancias y la comodidad que ofrece a los pasajeros.

Sources: Perplexity.ai, Artheau Aviation & Emirates.com 

Femmy Otten trabajó en una versión en madera de esta escultura durante nueve meses, a lo largo de su embarazo. Al tomarse su tiempo, pudo crear una cierta distancia con su obra. Femmy Otten descubrió que hay relativamente pocas representaciones de mujeres embarazadas en la historia del arte, sobre todo en el arte contemporáneo. Las obras de mujeres artistas que son madres también están infrarrepresentadas en el ámbito público.

Esta nueva versión en mármol estuvo precedida una vez más por nueve meses de trabajo de precisión. La escultura no fue modelada por la mirada de un hombre. Su desnudez no es en absoluto erótica; al contrario, resulta desarmante. Sin el peso de la ropa, todos somos iguales, lo que resulta reconfortante. Se puede sentir la delicadeza y el amor que la artista ha puesto en su ejecución.

A diferencia de una escultura clásica, no descansa sobre un pedestal. La mano de la mujer toca la superficie del agua, que se convierte en una especie de soporte fluido. La mujer está tumbada en una posición muy incómoda. Su pierna es como una bola y una cadena: a sus pies yace una maraña de partes del cuerpo. Al mismo tiempo, ella parece ser capaz de mantenerlo todo en equilibrio. La figura de la madre tiene el poder primitivo de dar vida, y al mismo tiempo es muy vulnerable.

Fuente: www.visitwestvlaanderen.be

El Mein Schiff Relax , botado en 2024 por TUI Cruises, es un crucero de nueva generación perteneciente a la clase InTUItion. Construido por los astilleros Fincantieri en Italia, tiene unos 333 metros de eslora y 42 metros de manga, con un arqueo bruto de 161.000 GT. El buque puede alojar hasta 3.984 pasajeros en casi 2.000 camarotes, atendidos por una tripulación de hasta 1.500 personas. Dispone de 19 cubiertas para pasajeros y una amplia gama de modernas instalaciones, incluyendo 14 restaurantes, 17 bares y multitud de zonas de ocio y relajación.

Centrado en el bienestar y el confort, el Mein Schiff Relax ofrece una gama de instalaciones de alta gama, como un vasto spa panorámico, una piscina de 25 metros, saunas temáticas e innovadoras zonas de relajación, como una sala de frío terapéutico a -110°C. También destaca por su tecnología eco-responsable: propulsión de doble combustible (GNL y fuel-oil), catalizadores Euro 6, sistema de recuperación de calor y conexión eléctrica en tierra. El diseño interior favorece los espacios abiertos y luminosos, ofreciendo una experiencia de crucero relajante en un entorno moderno y sostenible, dedicado principalmente a los clientes de habla alemana.

Fuentes: Perplexity.ai & TUI Cruises

La librea Rackham de Brussels Airlines es un diseño de avión distintivo y artístico inspirado en el famoso personaje de dibujos animados belga Tintín, y más concretamente en el álbum «El tesoro de Rackham el Rojo». Este Airbus A320 está pintado para parecerse al icónico submarino tiburón negro de la historia, que se extiende 37 metros a lo largo del fuselaje, basándose en los dibujos originales de Hergé, el creador de Tintín. El proyecto ha sido posible gracias a la colaboración con Moulinsart, la empresa que gestiona el legado de Hergé. Más allá del exterior, el interior de la cabina también presenta obras de arte con temática de Tintín, incluyendo imágenes de Tintín y del capitán Haddock, enriqueciendo la experiencia de vuelo con un fuerte vínculo cultural con Bélgica. La librea celebra una de las mayores exportaciones culturales de Bélgica y refleja el compromiso de Brussels Airlines de mostrar el patrimonio belga en todo el mundo.

Desde su presentación en 2015, el avión Rackham se ha convertido en una de las aeronaves más fotografiadas del mundo y en un ejemplo emblemático de la serie «Iconos belgas» de Brussels Airlines, una flota de libreas especiales diseñadas para representar la cultura y el arte de Bélgica. Después de que la pintura original empezara a desteñirse, Brussels Airlines y Moulinsart ampliaron su colaboración para restaurar y refrescar la librea a su estado original, garantizando que el Rackham seguirá formando parte de la flota durante al menos otros cinco años. Aunque el exterior sigue siendo casi idéntico al diseño original, el interior de la cabina se ha modernizado con más ilustraciones de Tintín, reforzando así el papel de Brussels Airlines como embajadora cultural de Bélgica. Este compromiso subraya la misión de la aerolínea de mantener siempre al menos cinco libreas especiales de Iconos Belgas en su flota, convirtiendo a Rackham en un símbolo del orgullo y la creatividad belgas en la aviación.

©José Calatayud - Foto tomada en la zona de planespotting de la pista 25L del aeropuerto EBBR.

Fuentes del texto: Perplexity.ai & Brussels Airlines

Brussels Airlines ha creado una serie especial de libreas «Belgian Icons» para algunos de sus aviones, con las que celebra la cultura belga (como Tintín, Magritte, los Diables Rouges, Tomorrowland, etc.).

La Atomium livery rinde homenaje al Atomium de Bruselas, emblemático monumento construido para la Expo 58. La librea representa el Atomium en grande en la cola y el fuselaje trasero, con sus esferas metálicas interconectadas. Incorpora efectos metálicos y un diseño gris plateado para reproducir la textura del Atomium. En él se lee «brussels airlines – we fly you to the home of the Atomium». Da una impresión elegante y futurista, en consonancia con la arquitectura única del Atomium. El avión decorado es un Airbus A320. La matrícula del primer avión con esta librea era OO-SNB, pero esta matrícula llevó primero la librea de Tintín («Rackham»). El actual Airbus con la librea del Atomium es el OO-SNC (matriculado en 2016). Opera principalmente en vuelos europeos.

Fuente: Brussels Airlines